Uhajanje batnega olja iz oljnega cilindra je pogost pojav, še posebej pri hidravlični opremi, ki dela v težkih pogojih, površina batnice se pogosto drži prahu, umazanije, razpršila soli itd. In jo prizadenejo trdi materiali, kot so kamni. Obstaja tudi veliko priložnosti.
Na splošno so glavni razlogi za puščanje batnega oljnega cilindra Piston Rod:
1. Kombinirana tesnilna konstrukcija za gred je nerazumna. Trenutno je glavna tesnilna struktura batnega olja za oljni cilinder prahni obroč + tesnilo z nizkim tlakom (Y-obroč) + tesnilo visokega tlaka (kombinacijsko tesnilo za gred). Po letih raziskovanja je Y-ring razmeroma zrela struktura.
2. Ustrezna razdalja med batnico in vodilno pušo jeklenke je neustrezno izbrana. V skladu s konstrukcijskim načelom hidravličnega cilindra je dovoljeno odstopanje bata batnice in vodilne puše H9 / f8. Vendar pa se pri praktičnih aplikacijah, če sta ob upoštevanju dolgotrajne preobremenitve gradbenih strojev usklajena z minimalno tolerančno vrednostjo, se material razširi pod visokotemperaturnimi pogoji, kar lahko povzroči strm padec oljnega filma na površina batnice in učinek mazanja tesnilne ustnice se zmanjša in lokalna temperatura presega tesnilo. Dovoljena temperatura obroča povzroči, da tesnilni obroč starih pri visoki temperaturi in izgubi tesnilni učinek.
3. Na boku je batna oljna cilindrska črpalka. Na primer, na površini jeklenke so oblikovane nekatere majhne jame. To povzroči povečanje trenja med tesnilnim obročem in batnico, pri čemer obraba tesnilnega obroča ne uspe. Trenutno je to postalo eden od glavnih problemov pri zgodnjem premikanju batnih hidravličnih cilindrov.
