Batnica je povezana z jekleno batnico visoke žilavosti, drugi konec batnice pa je povezan s koncem batnice. Na splošno se uporablja metoda površinskega utrjevanja ali palice iz nerjavečega jekla, tako da je površinska obdelava zelo občutljiva, kar zagotavlja dolgoročno uporabo učinka tesnjenja. Batnica mora biti natančno pritrjena na blok motorja. Vsak del je strog valj, morje pa obdeluje strojna oprema, da se oblikuje linearno izhodno gibanje. Obloga cilindra malega hidravličnega cilindra je izdelana iz brezšivne jeklene cevi. Glede na različne pritiske se lahko uporabljajo brezšivne jeklene cevi z različnimi debelinami sten. In ima prednosti dobrega delovanja prestav pri nizkih hitrostih in stabilnega delovanja blažilnika. Razpon delovnega tlaka je 3.6-23MPA. Uporablja se v hidravličnem prenosnem sistemu industrijske opreme, kot so CNC stružnice, lahka industrija, plastika ter poljedelstvo in živinoreja.
Batnica je v skladu s potrebami časa in razvija različne majhne in srednje velike pnevmatske sisteme, ki jih združuje več podjetij za pnevmatske komponente in so opremljeni s krmilnimi napravami. Na primer, deli, ki se uporabljajo za premikanje majhnih predmetov, so sestavljeni iz dveh valjev z vodili glede na os X oziroma os Z. Ta del lahko premakne 3 kilograme visečih predmetov, opremljen pa je z releji in programskimi krmilniki. Ima kompaktno strukturo, zavzame malo prostora, urnik pa se lahko prilagaja. Drug primer je ta krmilni modul za nakladanje in razkladanje, ki ima sedem različnih oblik funkcionalnega krmilnega modula, ki lahko izvajajo postopke nakladanja in razkladanja na tekočem traku in so lahko poljubno sestavljeni iz različnih krmilnih modulov glede na vsebino dela. Obstaja tudi ta vrsta mehanske roke, ki je sestavljena iz majhnega nihajnega cilindra in vpenjalne spone, ki lahko spremeni kot tresenja. Na voljo je več vrst vpenjal za izbirne položaje vpenjal. Toda v zadnjih letih je hidropnevmatska tehnologija naletela na konkurenco z zobniškimi in električnimi pogoni.
Pri razstavljanju hidravličnega cilindra se odločno izogibajte poškodbam navoja na vrhu batnice, navoja odprtine cilindra in površine batnice. Prepovedano je udarjati po ohišju cilindra in površini batnice. Če sta izvrtina cilindra in površina batnice poškodovana, ni dovoljeno polirati z brusnim papirjem, temveč ga je treba skrbno zbrusiti s finim oljnim kamnom. Hidravlični cilinder in okolico je treba očistiti. Rezervoarji za avtomobilsko gorivo morajo biti zapečateni, da se prepreči onesnaženje okolja. Cevovode in rezervoarje za gorivo je treba očistiti, da preprečite padajoči kamen in drugo umazanijo. Očistite s krpo, ki ne pušča vlaken, ali posebnim papirjem. Vrvice in lepila ni mogoče uporabiti kot gumijasta tesnila. Olje za menjalnik je določeno v skladu z načrtom zasnove, posebna pozornost pa je namenjena spremembi temperature olja in tlaka plina. Ko je popolnoma naložen, odvijte vijake izpušne cevi, da odprete izpušno cev.
Z napredkom tehnologije modernizacije in avtomatizacije bodo v naslednjih nekaj letih močna podjetja ob podpori Zhizuja zaporedno razvijala nove izdelke, ki so v skladu s pnevmatsko tehnologijo časa, kot so izdelki in sistemi, specializirani za pnevmatiko, elektromehaniko, pnevmatične komponente s hitrim odzivom in dolgo življenjsko dobo, membranski fini filter z velikim pretokom, integriran ventil z napredno tehnologijo ožičenja, komponente s krmilnikom in logičnim krmilnim vezjem ter lahko v celoti igrajo standardne zračne tlake, značilne izdelke itd. Z razvojem tehnologije, kot je npr. valjanje, risanje, kovanje, obdelava kovin, obdelava čistilnih ogledal, montažna linija in pregled, videz in kakovost pnevmatskih komponent se bosta prav tako nenehno izboljševala. Za nove izdelke smo uporabili industrijsko keramiko, zmogljive mehke magnete in nove materiale za plastično embalažo. V prihodnosti bo veliko aplikacij novih materialov, ki bodo spodbujale nadaljnji razvoj lastnosti, kakovosti in delovne stabilnosti domačih relejev in drugih komponent.
