Hidravlični bat je obdelan z valjanjem. Ker ima površinska plast površinske preostale tlačne napetosti, pomaga pri zaprtju mikro-razpoke na površini, ovira širjenje erozije, s čimer izboljša površinsko odpornost proti koroziji in zavira nastajanje ali širjenje razpok zaradi utrujenosti. Zato se izboljša utrujajoča trdnost hidravličnega batnega droga.
Skozi zvijanje valjaste površine hidravlične batnice nastane hladno utrjena plast, ki zmanjšuje elastično in plastično deformacijo brusilne kontaktne površine, s čimer se izboljša odpornost proti obrabi in se izognemo opeklinam zaradi brušenja. Po valjanju se površinska hrapavost hidravlične batnice zmanjša za izboljšanje prileganja. Hkrati se zmanjša trenja, ki se poškoduje tesnilni obroč ali tesnilni del, ko se bat giblje hidravlični bat, in izboljša celotna življenjska doba hidravličnega cilindra.
Pri demontaži hidravličnega cilindra je treba paziti, da se prepreči poškodovanje navojev na vrhu hidravlične batnice, navoja cilindra in površine hidravlične batnice. Strogo je prepovedano udariti valj in površino bata. Na primer, obstaja izguba valja luknje in površina bata. To ni dovoljeno brusiti z brusnim papirjem.
Da bi podaljšali življenjsko dobo hidravlične batnice, je treba hidravlični cilinder in okolico tudi čisti. Rezervoar za olje je treba zapečatiti, da se prepreči onesnaženje; cevovod in rezervoar za gorivo je treba očistiti, da se prepreči padec železovega oksida in drugih ostankov; Za čiščenje je treba uporabiti čisto krpo ali poseben papir, saj se vrvice in lepilo ne smejo uporabljati kot tesnilni material.
http://www.skivingtubelw.com/
